joi, 20 ianuarie 2011

Poze si povestiri din arhiva recenta...anul 2006

Vineri 27 octombrie 2006, alta zi nu am gasit din cauza nevestii si a copiilor care imi ocupa toate week-endurile, m-am gindit sa plec intr-o fuga pe Transalpina...Deoarece nu am avut la dispozitie decit o zi am ales urmatorul traseu: Buc- Pitesti-Calimanesti-Brezoi-Voineasa-Vidra-Obirsia Lotrului-Rinca-Novaci-Baia de Fier-Polovragi-Horezu-Rm Valcea-Pitesti-Bucuresti ( 600 km ).

Stiu ca multi dintre voi nu sinteti de acord cu plecatul de unul singur si aveti dreptate, pentru ca se pot intimpla chestii neprevazute si mai ales neplacute...mie doar mi-a tzitziit fundul de citeva ori, dar am scapat cu bine...Dupa cum spuneam n-am gasit pe nimeni sa vina cu mine asa din scurt si doar pt o zi si mai ales in timpul saptamini...

Pentru ca drumul l-am facut in viteza ( 14 ore din care 2 pauza de masa ) o sa va povestesc rapid excursia mea...

Am plecat din Bucuresti la 7 dimineata pe un frig care m-a facut sa opresc sa beau o cafea la o benzinarie pe autostrada dupa care inca o bucata de drum am rezistat pina in Calimanesti unde din nou am mai bagat o cafea si la Brezoi am facut plinul sa fiu sigur...ca nu stiam daca mai dau de vreo benzinarie...

De la Brezoi a inceput drumul meserias, cu serpentine, dar bine asfaltat, am ajuns la Voineasa, o statiune moarta, doar vreo 5-6 ciini pe care i-am trezit din somn s-au luat dupa mine...

Drumul, foarte pitoresc dealtfel, m-a dus pina la Vidra, un lac de acumulare care era gol, cica faceau niste lucrari, la o cabana, unde din nou un ciine voia sa-mi incerce bocancii... Aici am incercat sa maninc ceva, dar n-am avut noroc pt ca se pregateau de un botez pentru a doua zi... dar am primit niste indicatii cum sa-mi continui drumul.

Dupa citiva km pe care i-am parcurs de unul singur pe soseaua ce merge pe linga lacul de acumulare am ajuns la Obirsia Lotrului la cabana unde am luat o pauza si un prinz binemeritat...ciorba de burta f buna si cu piept de pui cu cartofi prajiti si muraturi de mi-au mers la suflet...

Dupa ce m-am linistit un pic si m-am pregatit sufleteste am pornit pe traseul pentru care am batut atita cale...DN 67C adica o bucata de Transalpina...

Am ajuns la un indicator care zicea ca pe acolo e drumul, plus ca este interzis circulatiei publice si i-am dat gaz...printr-o padure suspect de pustie si deasa si care absorbea zgomotul motorului...Aici as fi vrut sa mai fiu cu cineva, nu numai eu si motorul meu...brrr...

In fine am iesit din padure pe drumul forestier cam sapat de ape, dar m-am descurcat datorita bunei mele idei de a-mi incalta motorul cu Mitas E09 pe spate...dupa care a urmat urcusul spre creasta presarat cu bolovani care erau mai mari decit pumnul si pravaliti de pe munte, sleauri si canale facute de torenti, nisip si pamint...

Dar pina la urma am ajuns in virf cu un peisaj ce merita tot efortul...

Dupa vreo 50 km de drum meserias am ajuns la Rinca de unde a inceput asfaltul si de aici

am luat-o pe asfalt pina acasa...

si am incalecat pe o sa si......


Cristache







Poze facute cu telefonul...

O alta excursie a fost in Leaota cu Marcos si cu inca doi baieti cu niste enduro chinezesti cu motoare de Suzuki...foarte misto.

Povestea a fost cam asa...ne-am gasit pe net, ei vroiau sa faca o tura mai grea si mai lunga si eu m-am lipit de ei pina pe Vf.Leaota...dupa care fiecare pe drumul lui...

Poze:








Alta iesire scurta pe Valea Doftanei, Pasul Predelus, Moeciu si retur pe DN1...






Si in sfirsit si niste poze cu iesirea spre Vidraru si Lacul Balea...dealtfel tot o iesire scurta...
Cu soare, ploaie si ceva zapada...









Cam astea au fost excursiile de mentionat pentru 2006...Voi incerca sa fac niste rezumate pentru iesirile urmatoare pina voi ajunge in zilele noastre...

vineri, 7 ianuarie 2011

Motocicletele "enduristului de duminica"

In primul rind de ce "endurist de duminica"?...

Deoarece turele pe care l-am facut au fost putine si facute in weekend...obligatiile familiale nelasindu-mi timp liber...dar si asa, am facut si excursii de trei zile.

Dar sa revenim la motociclete...

Din 2005 am inceput sa bag pe coclauri un SUZUKI DR 650 RSE din 1993, la care am facut unele modificari sa ma ajute in teren...foaie mai mare la lant ca sa pot urca mai bine, cauciucuri mai cramponate ( MITAS 09 spate 07 fata), care pentru nevoile mele au fost excelente.

O motocicleta foarte buna, fiabila, dar cind iesi de pe drum, sau trebuie sa o ridici de jos, este grea, 200 kg.

Acesta a fost motivul pentru care am incercat sa ma orientez catre un motor mai usor...

HONDA XR 400 R a fost urmatoarea motocicleta, usoara,110 kg, puternica, cu un raport la pinioane de te ridicai pe o roata doar din acceleratie, cauciucuri adevarate de cross, care se lipeau de teren...a fost foarte fun, dar la deplasarea pe sosea lasa de dorit, autonomie redusa, pornire la pedala...

Cu Honda era distractiv pe coclau, dar pe sosea nu prea ma puteam tine dupa celelalte "vaci"...toti prietenii avind motoare peste 650 cmc.

Acesta a fost urmatorul motiv sa ma gindesc la alta ...acum cred ca mi s-au sedimentat dorintele si asteptarile de la o motocicleta: sa aiba viteza de croaziera buna, sa aiba autonomie mare, fiabila si sa se descurce onorabil offroad.... si am gasit exact ce-mi trebuie, chiar si mai mult...

YAMAHA XT 660 Z Tenere este ultima achizitie...pe care o pregatesc sa facem o tura in Maroc...

http://enduroinmaroc.blogspot.com/

Cite ceva si despre Yamaha...anul 2008, rezervor de 23 litri, motor care suporta si benzina mai proasta, pozitie enduro, fata pe 21, garda la sol mare, cadru rezistent, mai ales partea din spate, tobe Leo Vince, protectie si scut motor...

Urmeaza sa-i pun cauciucuri Continental TKC80, kit de coborire ( sa-i cobor putin saua), arcuri progresive si handguarduri.

Astea sunt motoarele:

SUZUKI DR 650 RSE:


HONDA XR 400 R:




YAMAHA  XT 660 Z Tenere:




joi, 6 ianuarie 2011

Motocicletele pina in '89 partea a doua...

Continui cu poze...






Acum 20-25 de ani nu erau asa de multe motociclete, nu se gaseau si erau foarte scumpe...Eu am vindut un magnetofon Tesla si am facut un C.A.R. si am reusit sa string fabuloasa suma de 35.000 lei (adica jumate de DACIA 1300) si am cumparat un CZ 250 Sport folosit (adica SH), de care am fost foarte multumit...

Cam asta ar fi cu perioada comunista, voi continua cu povesti mai recente...

Motocicletele pina in '89

Dupa ce mi-am luat carnetul am putut face si trasee mai lungi si bine inteles m-am dus la mare...





Bineinteles de 1 Mai...

A fost o perioada frumoasa, asa cum a fost, sub regimul comunist, dar cind esti tinar totul e frumos...
In continuare poze doar alb-negru...

miercuri, 5 ianuarie 2011

Inceputuri...

Totul a inceput pe la 13-14 ani, prin anii '80 cu un motor de 50 cmc adus din URSS si montat pe o bicicleta Pegas...Atunci am fost infectat cu microbul motoarelor...

Dupa ce am finalizat constructia bicicletei cu motor, lucru care nu a fost deloc usor, find doar entuziasti si indeminatici, dar fara cunostinte mecanice, am plecat in cea mai mare aventura a vietii noastre de pina atunci...
Am plecat cu aceasta bicicleta cu motor si cu o semicursiera rusesca la plimbare, dar pe drum ne-am gindit "ce ar fi sa mergem pina la Brasov?" pentru ca acolo avea prietenul meu o ruda... zis si facut...si de aici a inceput aventura...

Pe la Pucioasa s-a innoptat si benzina din rezervor ( o cutie de nes ) s-a terminat si de unde am fi putut gasi benzina (pe vremea lui Ceausescu) la acea ora tirzie?
Norocul nostru a fost ca am gasit niste oameni de omenie care ne-au primit in casa lor, ne-au pus la masa si nu ne-au mai lasat sa plecam la drum.( le multumesc inca o data pentru ospitalitate)
A doua zi am pornit din nou la drum cu forte noi ajungind in Brasov, dar prietenul meu nu mai stia unde sta unchiul sau...dupa multe plimbari printre blocuri, am reusit pe la prinz sa gasim adresa corecta si sa mincam ceva si a trebuit sa plecam spre casa...
Drumul, din cite imi aduc eu aminte a fost distractiv, certindu-ne mereu cine sa mearga cu motorul...
Pe la Saftica, dupa cit am chinuit bicicleta cu motor, lantul nu a mai rezistat si sa rupt. Neavind scule de nici un fel, am incercat sa facem autostopul, dar cine sa ia doi baieti cu doua biciclete in masina? Norocul nostru a fost o basculanta, care nu stiu ce cauta pe DN1 si culmea mergea pina la intrarea din Bucuresti, de unde am luat de la aeroportul Baneasa autobuzul131 pina aproape de casa...
Asta a fost prima aventura cu motorul, asa cum mi-o amintesc eu acum...

Dupa aceasta bicicleta cu motor au mai urmat altele...culminind in 1987 cu o motocicleta "adevarata" pentru vremea aceea, un CZ de 250 cmc si intrind in legalitate obtinind carnetul de conducere categoria A.

In continuare...poze: